中国价格协会能源和供水价格专业委员会
环渤海动力煤价格指数
环渤海动力煤价报收530元/吨
2020-04-15 15:10

     本报告期(2020年4月8日至2020年4月14日),环渤海动力煤价格指数报收于530元/吨,环比下行5元/吨。

   从环渤海六个港******易价格的采集计算结果看,本报告期,24个规格品价格全部下行,跌幅为5-10元/吨。

     沿海煤炭市场供强需弱格局继续强化,环渤海港口煤炭库存攀升叠加内贸煤炭需求低迷,煤炭价格进入深跌通道,跌至煤炭基准价下方蓝色区间。以下因素是促使本期沿海煤炭价格继续下探的主要原因:

    一、环渤海港口库存大幅攀升抵消下游库存小幅下行影响,内贸供应充足,煤价难改下行局面。环渤海港口集港作业相对正常,库存不断攀升,已突破2700万吨,截至4月15日,秦唐沧合计库存已增至2770万吨。相反,下游电厂“消极采购,积极消耗自身库存”,库存小幅减少。供应增量远远大于需求增量,煤炭价格继续承压下行。

      二、进口煤补充作用依旧较强,但价格优势明显减小。据海关总署******数据显示,我国3月进口煤炭2783.3万吨,增长19%,一季度累计进口煤炭9577.8万吨,同比增长28.4%。外贸煤增量冲击内贸煤炭需求,终端北上采购积极性较差。但随着国际疫情的大爆发,进口煤通关受到一定影响,加之当前内外贸价差优势不再,进口煤补充作用或将减弱。

      三、期货价格及航运价格双弱,市场依旧看空。截至4月15日,动力煤期货ZC05合约******价报470元/吨,继续贴水现货,市场对后市预期偏悲观。同时,海运煤炭运价指数震荡下行,市场煤交投可见一斑。两指标双双走弱,市场看空情绪较浓厚。

      沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2020年4月8日至2020年4月14日),海运煤炭运价窄幅下行。截至4月14日,运价指数收于496.85点,与4月7日相比,下行6.96点,环比下行1.38%。

    具体到部分主要船型和航线,2020年4月14日与2020年4月7日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报23.3元/吨,环比下行0.8元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下行0.7元/吨至13.7元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报15.6元/吨,环比下行0.7元/吨。

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