中国价格协会能源和供水价格专业委员会
环渤海动力煤价格指数

【BSPI】环渤海动力煤价格指数报收于587元/吨

2021-04-14 15:00

    报告期(2021年4月7日至2021年4月13日),环渤海动力煤价格指数报收于587元/吨,环比下行2元/吨。
    从环渤海六个港******易价格的采集计算结果看,本报告期,24个规格品中,价格下行的有13个,跌幅均为5元/吨,其余规格品价格持平。
    周期内市场起伏不定,煤炭价格先抑后扬,综合看来,本周期环渤海煤炭价格整体以下降为主,周期末端涨幅难以抵消前期跌幅,环渤海煤炭运价指数小幅下行。
     受市场淡季预期悲观以及政策加码保供等因素影响,在终端抵触高价、压价采购的行为下,期货和现货市场迎来短暂的一轮下跌,从煤炭主产地到接卸港,煤炭价格均出现了不同程度的下跌,其中煤炭主产地跌幅较明显,终端接卸港反应滞后性强,煤炭产业链均难逃此次降价潮。
    然而,潮起潮落,此次降价潮迅速被供应收紧预期和终端补库预期抵消,周期末端市场行情出现了逆势上涨。近期我国煤矿事故频发,煤炭主产地三西地区安监愈加严格,内蒙古地区部分煤矿或被停产整顿或停发煤管票,陕西地区严查超产问题,山西地区同样难逃安全检查的影响,恰逢大秦铁路检修,日均运量维持在100万吨左右,13日降至90万吨/天,秦唐沧港口库存继续减少,截至4月12日,合计库存已跌至2350万吨左右,较大秦线检修期前已下降130万吨左右。进口煤方面,3月我国进口煤及褐煤2732.9万吨,同比减少50.4万吨,1-3月累计进口6845.8万吨,同比减少2730.2万吨。进口煤减量使得内贸煤份额仍然占据市场主体,加之基建项目乐观,工业用煤需求可观,终端补库对煤价存在一定支撑作用。
    沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2021年4月7日至2021年4月13日),海运煤炭运价指数整体呈现上涨趋势。截至4月13日,运价指数收于1304.05点,与4月6日相比,上行39.60点,环比上行3.13%。
    具体到部分主要船型和航线,2021年4月13日与2021年4月6日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报65.1元/吨,环比上行1.2元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报50.5元/吨,环比上行2.8元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报52.5元/吨,环比上行2.7元/吨。
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