中国价格协会能源和供水价格专业委员会
环渤海动力煤价格指数
【BSPI】环渤海动力煤价格指数报收于669元/吨
2021-07-07 15:00
本报告期(2021年6月30日至2021年7月6日),环渤海动力煤价格指数报收于669元/吨,环比上行25元/吨。
从环渤海六个港******易价格的采集计算结果看,本报告期,24个规格品价格均上涨,涨幅在15-30元/吨。
分析认为,七一大庆过后,动力煤市场供需两端快速向常态水平恢复,煤炭现货价格自上而下始现下跌趋势,但供应暂未出现确定性的较大增量,煤价总体跌幅较小、跌速缓慢,港口区域市场中长协合同大比例、稳定兑现,年度长协价格的上行带动本期环渤海动力煤综合价格呈现“内循环性”上涨,本期港口市场存在一些不断发酵和显效的积极、稳定因素:
1、长协机制发挥稳定效用。据测算,7月份年度长协价格648元/吨,低于市场价超300元/吨,大部分终端电厂、水泥、化工等企业均已签订长协合同,在价格优势和政策调控下,长协煤得以高比例兑现,长协煤在整体煤炭价格中枢的移动上,充分发挥“稳定器、压舱石”的作用。
2、国内增产及外供补充均存在加强预期,供应或将得到好转。随着上游开工率的不断提高,煤矿价格开始松动,利好港口价格向下回归。另外,发改委相关同志接受采访时表示,根据进口煤订单情况看,7月、8月将是进口煤到货的高峰期,煤炭供应将进一步得到有效补充。
3、清洁能源尤其是水电迎来发力期,汛期来水增多叠加乌东德水电站全部投产、白鹤滩水电站首批机组正式投产并成功并网,可以有效缓解长江三角洲地区江苏、浙江等省的电力供应压力。
4、各大型企业先行应声调价,本月******周月度长协价格已经降至930元/吨上下,并******启动增产保供。
综合来看,沿海煤炭市场价格仍在政策和供需中纠结,涨跌反复中寻找前行方向。尽管国内主产地还是国际市场采购发运至东南沿海港口的成本处于******高位,催生港口煤价易涨难跌的韧性,导致环渤海地区秦、唐港口煤炭存量持续向下消耗。但国家相关部委、各地方政府接续发声,从有序推进煤矿项目核准建设投产到煤炭储备能力建设,从大宗商品指数整顿到港口市场蹲点调研,从现状分析再到7月份煤价进入大幅下行通道的笃定预测,可谓政策导向明确,政策具体措施不断推出,现货及资本市场情绪得到明显抑制。
沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2021年6月30日至2021年7月6日),海运煤炭运价指数小幅上涨。截至7月6日,运价指数收于883.06点,与6月29日相比,上行49.67点,环比上行5.96%。
具体到部分主要船型和航线,2021年7月6日与2021年6月29日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报46.9元/吨,环比上行3.9元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报30.0元/吨,环比上行2.8元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报32.0元/吨,环比上行2.9元/吨。
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